“Es mi escatérgoris y me lo llevo” [2]
Como recogida de los coletazos del incidente de McLaren en Hungría.
Recordemos los hechos:
- Alonso y Hamilton, con el beneplácito de McLaren, se turnan cada gran premio para dar una vuelta más cada clasificación para atacar la pole, para no salir exáctamente con el mismo combustible y no tener que parar a la vez en carrera.
- En Hungría le tocaba a Alonso dar una vuelta más que su compañero.
- En la clasificación, Hamilton intentó no cumplir el pacto y dio las mismas vueltas que Alonso.
- Hamilton esperó 30 segundos en boxes detrás del coche de Alonso. El equipo hizo una cuenta atrás a Alonso de 20 segundos (durante la cual McLaren dice que no se pueden comunicar por radio), tras la cual Alonso conversó con su ingeniero 10 segundos más preguntando por qué le habían puesto neumáticos usados.
- Resultado de la clasificación, Alonso 1º y Hamilton 2º.
- Las probabilidades de que la carrera acabase Alonso 1º y Hamilton 2º eran muy altas.
- Las probabilidades de que la carrera acabase con 18 puntos para McLaren eran aún mayores.
- Hamilton se queja y la FIA sanciona a Alonso con la pérdida de 5 puestos, a pesar de no haber infringido ningún artículo; a McLaren le sancionan con 0 puntos conseguidos en Hungría, independientemente del resultado de sus pilotos. Nota de los comisarios, Blog F1 enThe Times.
- Because of the proximity of the Ferrari driven by Kimi Raikkonen, however, Hamilton declined to allow Alonso to pass despite repeated requests from the team to do so.
- Alonso was asked why he waited for some 10 seconds before leaving the pits after being given the signal to leave. His response was that he was enquiring as to whether the correct set of tyres had been fitted to his car. When asked why this conversation did not take place during the 20 second period when his car sat stationary all work on it having been completed, it was stated that it was not possible to communicate by radio because of the countdown being given to him.
-
The team were asked to explain why having indicated to Hamilton that he must stop at his pit on the next lap, they then informed Alonso whilst he was still on the track that when he also pitted on the next lap he would be held for 20 seconds.
The team stated that they frequently give estimates as to duration of pit stop to their drivers before they pit and that the reason the car was in fact held for 20 seconds was that it was being counted down prior to release at a beneficial time regard being given to other cars on the track.
Ahora leed la opinión de diferentes personas, y la mía propia, y sacad vuestras conclusiones. La mía es que Schumaher + Ferrari era un rival más duro que Hamilton + FIA y Alonso salió dos veces victorioso.
