Lycka Bonita

Madrid posee un envidiable sistema de transporte público. Mucha gente se queja de él, si tú eres uno de ellos te recomiendo que viajes un poco.

Sin embargo, es suficiente ? Cada día en Madrid el tráfico es más denso, lo que perjudica a los que usan el coche. Y la capa de polución causada principalmente por los coches es más duradera y notoria, rozando niveles perjudiciales para la salud según Bruselas, lo que nos perjudica a todos.

Qué se hace desde el Ayuntamiento o la Comunidad ?

El bonometro subió alrededor del 5 % a mediados del verano pasado debido a la subida del petróleo (el metro se mueve con petróleo ?). Sin embargo el descenso en la demanda de petróleo ha hundido su precio, a casi un tercio ! de su valor este verano y no obstante el bonometro ha vuelto ha subir casi un 6 % a principios de esta año (lo que yo decía, el metro no se mueve con petróleo).

En sólo un año su precio ha subido casi un 25 %, bastante más que los sueldos, bastante más que el resto de precios. A cambio de esta subida, también recibo a cambio un 25 % más o un 25 % mejor ?

Sí, el bibilometro está fenomenal a pesar de su horario. Pero hay acaba todo. Las tres líneas de metro ligero me parecen una chapuza costosa y rápida pensada para ganar las elecciones en lugar de para los usuarios.

Curiosamente se puede decir lo mismo de la chapuza de la M30. Pensaba que después de cagarla con las prisas para inaugurar el mal diseñado túnel de Cuatro Caminos el Ayuntamiento aprendería de sus errores.

La razón por la que se soterró la M30 era reducir su impacto medioambiental y para ello el Ayuntamiento se ha endeudado hasta los topes, la velocidad máxima permitida ha bajado de 90 a 70, la circulación es tan mala como antes o peor, hay más riesgos para los usuarios al estar en un túnel y necesita un mantenimiento más costoso. Quizás ahora los vecinos tendrán menos ruido, pero sigue produciéndose la misma contaminación.

Quizás se podría haber reducido la velocidad de 90 a 70 sin necesidad de hacer un túnel. Y con la mitad del dinero no gastado en esa tontería se podría haber potenciado el transporte público : más obras, mejor servicio, subvenciones para tener precios más reducidos… En resumen menos coches circulando más despacio. No es tan espectacular pero es más eficiente. Pero qué sabré yo, no soy Ministro de Industria.

Y a pesar de todo tanto el alcalde como la presidenta de la comunidad repitieron en sus cargos. No era difícil teniendo en cuenta que su competencia ofrecía como solución peatonalizar la Gran Vía y poner tranvías en la Castellana.

Así que madrileños, hoy toca pagar por los errores del pasado. Habrá que aceptar esta subida de impuestos encubierta para pagar las deudas adquiridas.

Tanto el Ayuntamiento como la Comunidad han dado dos pasos en la dirección incorrecta. Hoy se circula tan mal como ayer, pero resulta más caro.  O quizás me equivoque… Ha mejorado tu calidad de vida con estas obras ?